Grégoire Munster a Hyundai-ülésért hajt a WRC-ben
Grégoire Munster 2026-os világbajnoki szezonja jól indult Monte-Carlo Rallyn, de a hétvége végén műszaki gond miatt idő előtt kiesett, miközben a célja világos: egy Hyundai Motorsport Rally1-ülés megszerzése – tudtuk meg a DirtFish.com cikkéből.
A 27 éves pilóta a 2024-es és 2025-ös szezonban az M-Sport Ford Puma Rally1-es autójával teljesített, legjobb eredményeit két szakaszgyőzelem és öt top-5-ös helyezés jelentette – olvasható a DirtFish.com beszámolójában.
Miért vált fontossá a Hyundai-ülés?
Munster elmondása szerint a Monte-Carlo Rally fő célja nem csupán a verseny volt, hanem az, hogy megvillantsa tehetségét és motivációját a Hyundai Motorsportnak, amely idén tapasztaltabb versenyzőket választott 2026-ra.
„Amikor meghallom, hogy egy csapattársam nem élvezi a Monte-futamot, nos, azért megküzdenék ezért az ülésért” – fogalmazott Munster a DirtFish-nek adott interjúban.
A célja világos: olyan lehetőséget találni ebben az évben, amely nyitva tartja számára az ajtót 2027-re is, amikor a Rally1-szabályok újragondolása után a gyártók és versenyzők új kihívások elé néznek.
Monte-Carlo Rally: siker és csalódás
A Monte-Carlo Rally elején Munster jó tempót mutatott, de egy power-steering meghibásodás és két defekt hátráltatta a versenyét, majd végül technikai hiba miatt kiállni kényszerült – írta a DirtFish.com.
Ez a kiesés különösen frusztráló volt számára, hiszen az volt a terve, hogy meggyőző teljesítménnyel hívja fel magára a Hyundai figyelmét.
Munster helyzete a WRC-ben
Munster jelenleg nincs hosszabb távú szerződéssel 2026-ra, ezért minden versenylehetőség számít, akár Rally1-ben, akár Rally2-ben – erősítette meg a DirtFishben adott nyilatkozatában.
„Bármilyen lehetőséget megragadok, csak hogy bizonyítsam, mit tudok” – fogalmazott.
A 2026-os WRC szezonban a Rally1-es autók mezőnyében olyan topcsapatok versenyeznek, mint a Toyota és a Hyundai, miközben a mezőny változó dinamikát mutat.
Mi jöhet most?
Munster ambíciója, hogy a Hyundai-nál találjon ülést, nem csupán egy futam eredményén alapul, hanem azon is, hogy képes legyen hosszabb távon versenyezni a WRC legmagasabb szintjén.
Ahogy magabiztosan fogalmazott: „Szeretnék 2027-re is releváns maradni, és a fejlődésemhez minden versenylehetőség számít” – idézte a cikk.
