Szántó Nikolettel folytatjuk az interjúsorozatunkat. Nikit előző megkérdezettünk, Zalabai Zsolt nevezte meg és egy kérdést is feltett neki.
Zalabai Zsolt kérdése: „Kivel szeretnél az idei szezonban mindenképp csatába kerülni?”
- Zalabai Zsoltival szívesen döntőznék az idei szezonban.
Elmeséled, hogy lettél drift versenyző?
- Mindig is szerettem a kocsikat, és telente sokat jártunk autózni a környező helyekre.
Örömmel vettem, mikor megalakult a Drift Szövetség, mert így alkalmam volt kipróbálni magam a szervezett edzéseken is. Eleinte az utcai autómmal mentem ki edzeni, majd elkezdtük építeni az E30-ast, amivel már versenyeken is tudtam indulni.
Március 21-én elkezdődött a 2014-es Gymkhana Országos Bajnokság. Hogy sikerült az idei első verseny, amelynek a Hungexpo adott otthont?
- A télen számos módosítást végeztünk az E30-ason, amely leginkább a futóművet érintette. Sajnos tesztelni már csak az első Gymkhana versenyen nyílt alkalmunk, ahol elsősorban a futóművet igyekeztünk beállítani. Ami nehezítette a dolgunkat, az az volt, hogy a szombati napon eltört a kardánkeresztünk. Egy nagyon hasznos futam volt ahol sok tapasztalatot szereztünk az autóról, amit kamatoztatni fogunk a következő versenyeken.
Láthattuk, hogy az E30-as új festést kapott. A designon kívül változott még valamit a kereklámpás BMW?
- Igen, jelentős változásokon ment keresztül a kocsi. Fő célunk az volt, hogy nagyobb tapadást érjünk el, ezért az autó egy E39-es hátsó futóművét kapta meg. Emelett a súlyát is jelentősen csökkentettük. Még vár ránk néhány apró módosítás a versenyek közötti időben.
Az E46-os átesett valami fejlesztésen a téli szünet alatt?
- Igen, az E46-ost is fejlesztettük. Egy erősebb váltót kapott, mellyel a váltás gyorsabb és a fokozat leosztása is kedvezőbb a motor karakterisztikájához. A motort kovácsoltvas alkatrészekkel újítottuk fel, amivel már lehetőségünk van a nagyobb lóerőre, a motor szempontjából biztonságos használat mellett. A kompresszorral és a gyári vezérlés programozásával 1000 lóerőre képes a BMW, azonban terveink szerint 750-800-ra állítjuk majd be.
Versenyeztél már BMW E30-assal, Z4-essel, E46-ossal. Miért éppen a bajor márkát választottad?
- Ez egy szerelem. Több mint 10 éve egy BMW 320 i-vel kezdődött, és azóta is a márka híve vagyok.
Tavaly a Gymkhanában és az egyik drift bajnokságban is az ezüstérmes lettél, a másik kiírást pedig az ötödik helyen zártad. Elégedett vagy a 2013-ban elért eredményekkel?
- Igen, elégedett vagyok a tavalyi évvel. Sok nehézséggel kellett szembenéznünk, emellett az E46 bevetését is korábbra terveztük. Ezek ellenére is eredményes évet zártunk, amire nagyon büszkék vagyunk.
A tavalyi év melyik pillanatára emlékszel vissza a legszívesebben?
- Rengeteg emlékezetes pillanatot éltünk meg, de az év csúcspontja az egri győzelem volt számomra!
A Driften és a Gymkhanán kívül kipróbáltál már más technikai sportot?
- Korábban a gyorsulási versenyek világát is megismertem, illetve az E30-cal rallysprint futamokon is részt vettünk, ami szintén nagyon tetszett.
Hol láthatunk idén versenyezni?
- Az idei versenynaptárunk még alakulóban van, de amit már biztosan tudunk, hogy áprilisban Tökölön, májusban a Szlovákiaringen, valamint a King of Europe ausztriai futamán már biztosan rajthoz állunk.
2013-ban meghódítottad Madridot. Idén is szoríthatunk majd érted a Gymkhana Grid fináléjában?
- Igen, szeretnénk idén is ott lenni a fináléban. Mindent megteszünk érte :)
Milyen célokat tűztél ki az idei évre?
- Természetesen a bajnoki cím! Az első versenyek után fog eldőlni, hogy melyik szériában, de célunk, hogy a legjobbat hozzuk ki magunkból!
Köszönöm és sok sikert az idei évhez!