|
 Az idei legtöbb nevező, a leghosszabb pálya, a legjobb hangulat, ragyogó idő, többszáz néző.
Nagyjából ez várta a mezőnyt október 25-én a Jobb33 Kupasorozat záróversenyén Kunmadarason. A szezon ugyan már februárban elkezdődött, mégis eddig, az ötödik versenyig kellett várni arra, hogy megtudjuk, ki lesz a bajnokság idei abszolút bajnoka. Az már korábban eldőlt, hogy Katona Gyulán és Szikszai Bélán kívül más már nem ragadhatja magához a legnagyobb kupát, ugyanis az eddigi négy versenyen mindig ők végeztek az első két helyen. Felváltva…
Rajtuk kívül azért láthatott itt még sok érdekességet a kilátogató nézősereg: többek között egy Rotax-motoros gokarttal egy 6 év forma kisfiút; egy jobbkormányos Subaru Imprezát Mátis Sándorral a volán mögött; Szalóczi Zoltánt a Skoda Octavia kit-carral; Kuncz Dezsőt már a jövő évi Rally2-es bajnokságra készülve az új Honda Civic TypeR R3-mal; a szlalomokról ismert Kökény Gábort a „lecsapott” hátú Trabanttal; a kétszeres Jobb33-as abszolút bajnokot, a mostanában az RTE-ben vitézkedő Tóth Kálmánt a Suzuki Swifttel; a Nyírség Rallyn másodosztályban abszolútot nyerő ex¬–rally1-es versenyző Bereczki Norbert Honda Civicjét a túrát is megjárt Soós Szabolcs terelgetésével, valamint összesen 76 nevezőt, akik egytől-egyig igyekeztek kiszolgálni a publikumot.
A három körösre tervezett versenynek először fél tíz magasságában vághattak neki a versenyzők. Még a két bajnoki címre esélyes versenyző sem gondolta azt, hogy ilyen felhozatal mellett is ők ketten lesznek a leggyorsabbak. Szikszai Béla már 3-as rajtszámmal az élre állt, és bár volt ellenfele bőven, egészen a 28-ig, Katona Gyuláig várnia kellett arra, hogy valaki megszorongassa. Elé férkőznie azonban most Gyuszikának sem sikerült, így a bajnoki párbajban Szikszai szerzett lépéselőnyt.
A második körnek már erősen a vasárnapi ebéd közepén ugrottak neki. Először Szalóczi Zoli rontott neki szó szerint a pályának előfutóként, és rendkívül látványos vezetési stílusát a nézők hatalmas tapssal jutalmazták. A szebbnél-szebb BMW-k közül ezúttal is a debreceni Szikszai bizonyult a leggyorsabbnak, az őt követő Kapitány Attila is már jócskán 5 másodperc fölötti hátrányt szedett össze a második körben. Ötössel Lisztes Imre borzolta egy kicsit a kedélyeket, amikor a hátsó egyenesben egy rosszul megválasztott féktáv után kénytelen volt szétütni a gumilassítót, de a pályabírón kívül másnak nem adott ezzel munkát. Katona Gyulának ismét sikerült Szikszai mögé besorolnia, de az összesen 4 másodperces hátránya kezdett behozhatatlannak tűnni annak fényében, hogy a kis Trabant elég sok kanyarban a határon mozgott, ezt bizonyítja a rengeteg három– és két kerékre állása. Bár gyorsulni tudott az előző köréhez képest, érezni lehetett, hogy ennél sokkal több már nincs az autóban. Hasonlóképpen járt az utána következő Krucsó Zoltán is Kökény Gábor Trabantjával, az ő versenygépét csak a csoda tartotta meg holtponton, ahonnan szerencsére a helyes irányba billent vissza, így karcolások nélkül megúszta a mutatványt.
Így vágtak neki a harmadik körnek kora délután, ahol Szikszai megfutotta a verseny leggyorsabb körét, Gyuszika erre egy az előző futammal majdnem megegyező idővel tudott „csak” válaszolni, ráadásul kettejük közé az idén első alkalommal befurakodott egy harmadik versenyző is, G. Nagy Zoltán személyében. Összetettben ez ugyan nem befolyásolt már semmit, így a debreceni BMW-s idei harmadik győzelmével bezsebelhette élete első abszolút bajnoki címét is. Gyuszika kénytelen volt beérni az A2-es kategória százszázalékos győzelmével és az abszolút második helyével, de emiatt egyáltalán nem volt csalódott, hiszen több mint 100 versenyzőt utasított maga mögé az idei évben így is. Azért maradtak a harmadik körre is érdekességek, hiszen a 30-as rajtszámmal versenyző trabantos Magyar Gergő egy 10 pontos piruettet mutatott be az egyik kanyarból kijövet tetőn, ami után a német csoda talpon állt meg, rendesen összetörve. Ezzel a mutatványával ő lett az „Év legtöbbet boruló versenyzője”, hiszen hasonlót már produkált Kenderesen is márciusban.
Nyert tehát Szikszai Béla BMW-vel, ezzel a H-csoport bajnoka is lett 5 győzelemmel, mögötte Trabanttal Katona Gyula a második, aki az A2-es kategóriát nyerte meg hasonló mutatókkal, a dobogó legalsó fokára pedig a szintén BMW-s G. Nagy Gábor állhatott fel. A verseny elején úgy tűnt, hogy a harmadik helyre Soós Szabolcsnak van a legnagyobb esélye, de aztán kénytelen volt beérni az ötödik legjobb pozícióval, hiszen Kapitány Attila kitűnő hajrával még betolta elé a BMW-je orrát, így Soós az A3 idei második győzelmével vigasztalódhatott. Közvetlenül mögötte, 5 másodperccel lemaradva lett a hatodik az A3-as kategória bajnoka Hajósi Miklós a Suzuki Swift Sporttal, de jövőre mindenféleképpen fel kell kötnie a fehérneműjét, ha meg szeretné tartani első helyét, hiszen Kárai András itt is bizonyította, hogy ha minden klappol az adott pillanatban, akkor képes elé furakodni. Hetedik lett összetettben Mátis Sándor a csodaszép Subarujával, de a H-csoportban már nem férhetett fel a dobogóra ezzel a produkciójával. Mögötte fejezte be a versenyt Kárai András a Honda Civiccel, aki az A3 második helyét zsebelte be ezzel év végén. Kilencedik lett a Lada kategóriát ismét az élen befejező Szalóczi István, akiről szintén elmondható az, ami Katona Gyuláról, hogy kezdi elérni aktuális versenygépe határait. Az utolsó pontszerző az új BMW-jét a Jobb33 Kupasorozatnak első ízben megmutató Fenyves József lett. N1-ben Erdei Attila diadalmaskodott kun János előtt, de a bajnok a versenyt ezúttal kihagyó Major Imre lett. N2-ben Szél Sándor nyert, ezzel a bajnoki címét is bebiztosította Nagy József előtt. N3-ban az idén először elinduló Berczi István nyert, de a bajnok így is Mózsik József lett. A1-ben Feke Lajos diadalmaskodott, így a bajnokságban is maga mögé utasította a verseny előtt még vele azonos ponttal álló Major Tamást.
A legjobb női versenyző Erneszt Edit lett VW Golfjával, maga mögé utasítva Mikó Zoltánnét.
Ezzel a versennyel lett vége a 2009-es Jobb33 Kupasorozatnak, de remélhetőleg jövőre innen folytatják a versenyzők.
Az egyesület számára azonban csak december 12-én ér véget az év a hivatalos díjkiosztóval, addig azonban még december 6-án egy Mikulás napi gyerekautóztatással vezetik le a bajnokság fáradalmait.
A 2009-es Jobb33 Kupasorozat végeredménye:
Abszolút:
1. Szikszai Béla 90 pont
2. Katona Gyula 85 pont
3. Békési Lajos 32 pont
4. Hajósi Miklós 22 pont
5. Szél Sándor 16 pont
6. Szalóczi István 16 pont
N1 kategória:
1. Major Imre 30 pont
2. Kun János 22 pont
3. Erdei Attila 18 pont
N2 kategória:
1. Szél Sándor 48 pont
2. Nagy József 38 pont
3. Szőke Lukács 15 pont
N3 kategória:
1. Mózsik József 40 pont
2. Molnár József 20 pont
3. Rácz Lajos 12 pont
A1 kategória:
1. Feke Lajos 38 pont
2. Major Tamás 34 pont
3. Dávid Ádám 14 pont
A2 kategória:
1. Katona Gyula 50 pont
2. Békési Lajos 36 pont
3. Madarász Béla 22 pont
A3 kategória:
1. Hajósi Miklós 34 pont
2. Kárai András 30 pont
3. Soós Szabolcs 20 pont
4. Oros Tamás 20 pont
Lada kategória:
1. Szalóczi István 48 pont
2. Pannuska Dávid 16 pont
3. Bacsa Tamás 16 pont
4. Kozáry–Biczó András 16 pont
H kategória:
1. Szikszai Béla 50 pont
2. Kapitány Attila 28 pont
3. Markovics Gábor 16 pont
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
|
